位于中老边境的中老铁路磨憨站，是中国通往老挝唯一的国家级铁路口岸，中老铁路国际货物列车每天从这里往返中国和老挝两国，将出口的电子产品、蔬菜、鲜花等运往老挝，同时运来香蕉、榴莲、龙眼、蓝莓等南亚、东南亚国家的水果和优质产品。
新华网 梁甜甜摄
磨憨站依山而建，其造型结合当地传统建筑元素，颇具新意。客运站内，有乘坐火车前来旅游的游客；货运站内更是繁忙热闹的场景，一列列国际货运列车汽笛嘹亮，呼啸奔驰于中国和老挝之间。
站内工作人员表示，中老铁路物流运量大，降低了物流成本，相比公路运输，运费下降了40%以上；同时铁路运输十分便捷，以往公路运输需要多次装卸，老挝的货车入境后需要在指定货场卸货，待通关后再由国内的货车接货继续运往目的地。而如今铁路运输，一次装卸就可以直达目的地。
新华网 梁甜甜摄
据悉，中老铁路作为一带一路标志性工程，自2021年12月3日开通运营以来，为磨憨带来了降低货物通关成本，加强农产品进出口业务以及推进人员往来的便利发展，也使磨憨这个边陲小镇由单一运输向综合性开放转型。
目前，中老铁路货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等10多个共建一带一路国家和地区。中老铁路成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际物流黄金大通道。未来，老挝、泰国、缅甸等东南亚国家的优质产品，将进一步借助中老铁路通关便捷、国际货运规模化的优势，更加安全快速地销往中国市场，甚至转口到海外。而对于磨憨镇来说，中老铁路通过大通道带动大物流，进而带动了当地经济、贸易和产业的发展。
位于中老边境的中老铁路磨憨站，是中国通往老挝唯一的国家级铁路口岸，中老铁路国际货物列车每天从这里往返中国和老挝两国，将出口的电子产品、蔬菜、鲜花等运往老挝，同时运来香蕉、榴莲、龙眼、蓝莓等南亚、东南亚国家的水果和优质产品。
新华网 梁甜甜摄
磨憨站依山而建，其造型结合当地传统建筑元素，颇具新意。客运站内，有乘坐火车前来旅游的游客；货运站内更是繁忙热闹的场景，一列列国际货运列车汽笛嘹亮，呼啸奔驰于中国和老挝之间。
站内工作人员表示，中老铁路物流运量大，降低了物流成本，相比公路运输，运费下降了40%以上；同时铁路运输十分便捷，以往公路运输需要多次装卸，老挝的货车入境后需要在指定货场卸货，待通关后再由国内的货车接货继续运往目的地。而如今铁路运输，一次装卸就可以直达目的地。
新华网 梁甜甜摄
据悉，中老铁路作为一带一路标志性工程，自2021年12月3日开通运营以来，为磨憨带来了降低货物通关成本，加强农产品进出口业务以及推进人员往来的便利发展，也使磨憨这个边陲小镇由单一运输向综合性开放转型。
目前，中老铁路货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等10多个共建一带一路国家和地区。中老铁路成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际物流黄金大通道。未来，老挝、泰国、缅甸等东南亚国家的优质产品，将进一步借助中老铁路通关便捷、国际货运规模化的优势，更加安全快速地销往中国市场，甚至转口到海外。而对于磨憨镇来说，中老铁路通过大通道带动大物流，进而带动了当地经济、贸易和产业的发展。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
