7月9日，第十二届世界高速铁路大会第二天，一场高铁创新之旅活动在国家铁道试验中心开启。通过实车展示、实车试乘、实验室参观、铁路文化展示等项目，全面展示了中国及世界各国高铁创新能力和水平。
在这场高铁创新之旅中，记者有哪些发现呢？一起来看darr;
复兴号新车型测试时速450公里
CR450动车组样车
在本届大会上，最吸引眼球的就是复兴号家族的新车型CR450。去年年底，中国自主研制的CR450动车组样车发布，样车多项主要技术指标国际领先。据现场了解，经过半年左右的系列试验，目前CR450试验速度已经达到时速450公里，意味着给未来时速400公里运营留出了空间。在速度提升的同时，制动距离、行车噪声、能耗等指标都保持了时速350公里的标准，代表中国高铁技术的又一次跃升。
体验环形铁路多种试验场景
在国家铁道试验中心，记者也乘上了CR400复兴号智能动车组列车，亲身体验高铁在环铁线路上通过弯道、直线加速等多种试验场景，深入了解国家铁道试验中心丰富多样的试验工况，感受中国高铁的先进技术和卓越性能。
中国智造的科技盛宴
在展会的中国铁路创新技术展区，通信信号、信息化智能化、节能环保等领域的中国铁路创新技术集体亮相，不仅展示了中国铁路信息化、智能化的最新成果，更勾勒出未来智慧出行的全新图景。
7月9日，第十二届世界高速铁路大会第二天，一场高铁创新之旅活动在国家铁道试验中心开启。通过实车展示、实车试乘、实验室参观、铁路文化展示等项目，全面展示了中国及世界各国高铁创新能力和水平。
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复兴号新车型测试时速450公里
CR450动车组样车
在本届大会上，最吸引眼球的就是复兴号家族的新车型CR450。去年年底，中国自主研制的CR450动车组样车发布，样车多项主要技术指标国际领先。据现场了解，经过半年左右的系列试验，目前CR450试验速度已经达到时速450公里，意味着给未来时速400公里运营留出了空间。在速度提升的同时，制动距离、行车噪声、能耗等指标都保持了时速350公里的标准，代表中国高铁技术的又一次跃升。
体验环形铁路多种试验场景
在国家铁道试验中心，记者也乘上了CR400复兴号智能动车组列车，亲身体验高铁在环铁线路上通过弯道、直线加速等多种试验场景，深入了解国家铁道试验中心丰富多样的试验工况，感受中国高铁的先进技术和卓越性能。
中国智造的科技盛宴
在展会的中国铁路创新技术展区，通信信号、信息化智能化、节能环保等领域的中国铁路创新技术集体亮相，不仅展示了中国铁路信息化、智能化的最新成果，更勾勒出未来智慧出行的全新图景。
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