日前，记者从宁夏回族自治区交通运输厅获悉，十四五以来，宁夏以融入国家综合立体交通网为重点，聚焦公路网联网补网强链，高质量推动公路交通项目。截至目前，宁夏公路总里程突破3.9万公里、较十三五末增加了约2100公里，公路网密度达到58.81公里/百平方公里，实现了路网规模与服务效率双提升。
据介绍，宁夏加强与毗邻省份战略合作，协同推动黄河流域公路交通一体化发展，建成银昆高速、海平高速等一批跨省域快速通道项目，高速公路通车里程超过2400公里、省际高速出口增至15个，对外公路运输大通道全面贯通，增强了走出去、请进来的能力。
在提升运输服务效率方面，宁夏坚持城市公共交通优先发展，努力打造路运并举、客货兼顾、交旅融合、信息赋能的城乡交通运输服务体系，城乡交通运输一体化平均水平达到5A级，社会物流总费用与GDP的比率从十三五末的17%下降到目前的15.7%，降至历史最低。
此外，宁夏持续推动四好农村路高质量发展，实现了全区所有乡镇通三级及以上公路、建制村通等级路和较大人口规模自然村通硬化路，农村公路优良中等路率达到93%，外通内联、通村畅乡的农村公路网络基本形成。
日前，记者从宁夏回族自治区交通运输厅获悉，十四五以来，宁夏以融入国家综合立体交通网为重点，聚焦公路网联网补网强链，高质量推动公路交通项目。截至目前，宁夏公路总里程突破3.9万公里、较十三五末增加了约2100公里，公路网密度达到58.81公里/百平方公里，实现了路网规模与服务效率双提升。
据介绍，宁夏加强与毗邻省份战略合作，协同推动黄河流域公路交通一体化发展，建成银昆高速、海平高速等一批跨省域快速通道项目，高速公路通车里程超过2400公里、省际高速出口增至15个，对外公路运输大通道全面贯通，增强了走出去、请进来的能力。
在提升运输服务效率方面，宁夏坚持城市公共交通优先发展，努力打造路运并举、客货兼顾、交旅融合、信息赋能的城乡交通运输服务体系，城乡交通运输一体化平均水平达到5A级，社会物流总费用与GDP的比率从十三五末的17%下降到目前的15.7%，降至历史最低。
此外，宁夏持续推动四好农村路高质量发展，实现了全区所有乡镇通三级及以上公路、建制村通等级路和较大人口规模自然村通硬化路，农村公路优良中等路率达到93%，外通内联、通村畅乡的农村公路网络基本形成。
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